Утверждены

Постановлением

Государственного комитета СССР

по труду и социальным вопросам

и Секретариата ВЦСПС

от 2 февраля 1988 г. N 46/3-63

 

Срок действия установлен

до 1993 года

 

НОРМАТИВЫ

ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ РЕМОНТОМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ПРЕДПРИЯТИЙ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

 

Нормативы численности утверждены Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 2 февраля 1988 г. N 46/3-63.

Срок действия установлен до 1993 года.

Сборник содержит нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием (ТО3), текущим ремонтом (ТР1, ТР2, ТР3) тепловозов и текущим (ТР3), деповским, капитальным ремонтом вагонов широкой и узкой колеи.

Нормативы численности рекомендуются для применения на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта независимо от их ведомственной подчиненности.

Нормативы численности разработаны нормативно-исследовательской станцией по труду Главного управления промышленного железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения СССР и Республиканским научно-исследовательским, проектным и внедренческим центром Министерства топливной промышленности РСФСР с участием нормативно-исследовательских организаций Министерства путей сообщения СССР, Министерства топливной промышленности РСФСР, Государственного комитета БССР по топливу и газификации под методическим руководством Центрального бюро нормативов по труду Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам.

С введением в действие настоящих нормативов считать утратившим силу сборник "Нормативы численности рабочих, занятых ремонтом подвижного состава предприятий промышленного железнодорожного транспорта". М.: НИИ труда, 1979.

 

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

 

1. Нормативы численности предназначены для рабочих, занятых деповским планово-предупредительным ремонтом в условиях предприятий промышленного железнодорожного транспорта.

Сборник охватывает:

техническое обслуживание ТО3 и следующие виды текущего ремонта: ТР1, ТР2, ТР3 тепловозов широкой колеи серий ТГМ1, ТГМ23, ТГМ23Б, ТГМ3, ТГМ3А, ТГМ3Б, ТГМ4, ТГМ4А, ТГМ6, ТГМ6А, ТГК, ТГК2, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭ3 и узкой колеи серий ТУ4, ТУ5, ТУ6А, ТУ7;

текущий (ТР3), деповской и капитальный ремонты думпкаров, полувагонов с металлическими и деревянными кузовами грузоподъемностью 57 - 59 и 62 т, платформ четырехосных грузоподъемностью 50 - 70 т, платформ и крытых вагонов двухосных грузоподъемностью 20 т - для широкой колеи и вагонов УМВ-2, полувагонов с деревянным кузовом (на базе платформы УП-8), торфовозных саморазгружающихся полувагонов: ТСВ-5, ТСВ-6, ТСВ-6А и модели 42-078, ТСВТ-6 и модели 42-098, ТСВТ-6А, ТСВТ-6ААС; полувагонов-дозаторов ПДБ-3, четырехосных платформ УП-8, пассажирских вагонов ПВ-40 - для узкой колеи.

2. Нормативы численности разработаны для определения численности рабочих, занятых на указанных выше работах на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта, независимо от ведомственной подчиненности.

3. В основу разработки нормативов численности положены:

данные фотохронометражных наблюдений;

технические характеристики подвижного состава;

результаты анализа организации труда и мероприятия по ее совершенствованию;

технические расчеты;

технологические процессы деповского ремонта подвижного состава, разработанные проектно-технологическим бюро промышленного железнодорожного транспорта;

правила деповского ремонта тепловозов и вагонов;

сборник "Нормативы численности рабочих, занятых ремонтом подвижного состава предприятий промышленного железнодорожного транспорта" (М.: НИИ труда, 1979).

4. Нормативы численности установлены по тепловозам на 10 единиц, по вагонам - на 100 единиц.

5. Нормативы численности по каждому виду планово-предупредительного ремонта определены как отношение произведения трудоемкости выполнения работ за год на количество единиц подвижного состава к годовому фонду рабочего времени одного исполнителя:

 

                                    Т  х И

                                     р

                                Ч = ------,

                                      Ф

 

    где:

    Ч - нормативы численности, чел.;

    Т  - трудоемкость выполненных работ за год с учетом среднего количества

     р

ремонтов, чел.-ч;

    И - количество единиц подвижного состава, шт.;

    Ф - годовой фонд рабочего времени одного исполнителя, ч.

Общая численность рабочих на выполнение годовой программы планово-предупредительного ремонта определена как сумма нормативов численности всех видов деповского ремонта.

6. Данными нормативами учтено время на подготовительно-заключительные работы при ремонте тепловозов и вагонов соответственно 4,2 и 4,6% от оперативного времени, отдых (включая физкультпаузы) и личные надобности - 10,2 и 8,9% и на обслуживание рабочего места - 3,4 и 2,2%.

Подготовительно-заключительное время включает затраты на получение задания (наряда), ознакомление с технологической документацией и чертежами, прохождение инструктажа; получение, установку, снятие и сдачу инструментов и приспособлений; настройку и опробование оборудования перед выполнением работ; включение в воздушную сеть или электросеть инструмента и отключение его от сети; проходы к рабочему месту в начале и в конце рабочего дня, до и после обеденного перерыва.

Ко времени отдыха отнесены перерывы на отдых (включая физкультпаузы) и на личные надобности.

Ко времени обслуживания рабочего места отнесены затраты на: поддержание рабочего места в состоянии, обеспечивающем производительный труд в течение всего рабочего дня, включая раскладку и уборку инструмента в начале и в конце смены, перед обеденным перерывом и после окончания его; осмотр, смазку и чистку инструмента, приспособлений и оборудования в течение рабочей смены; правку и заточку инструмента; регулировку, подналадку оборудования и другие действия по обслуживанию рабочего места, выполняемые в процессе работы.

7. Нормативы численности установлены для следующих профессий рабочих: слесарь по ремонту подвижного состава, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, аккумуляторщик, электромонтер связи, маляр, электрогазосварщик, электросварщик ручной сварки, газорезчик, кузнец ручной ковки, токарь, столяр, заливщик свинцово-оловянистых сплавов, стекольщик.

8. Наименования профессий рабочих в настоящем сборнике указаны в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуски 1, 2, 40, 56, утвержденные Постановлениями Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 31 января 1985 г. N 31/3-30, от 16 января 1985 г. N 17/2-54, от 10 января 1985 г. N 7/2-13, от 6 декабря 1983 г. N 283/24-82, и выпуском 3, утвержденным Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам, Государственного комитета СССР по делам строительства и Секретариата ВЦСПС от 17 июля 1985 г. N 226/125/15-88.

При внесении поправок в "Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих" наименования профессий, указанные в данном сборнике, соответственно изменяются.

9. Выполнение работ исполнителями, разряды (квалификация) которых не соответствуют тарифно-квалификационному справочнику, не может служить основанием для каких-либо изменений настоящих нормативов численности.

10. Нормативы численности разработаны с учетом среднего количества ремонтов, выполняемых за год по программе на каждый вид деповского ремонта при круглогодовой эксплуатации тепловозов или вагонов. Согласно Приказу Главного управления промышленного железнодорожного транспорта МПС от 6 мая 1982 г. N 39 принято следующее количество ремонтов за год:

 

ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ

 

┌──────────────────────────────┬─────────────────────────────────┐

│       Серии тепловозов       │          Виды ремонта           │

│                              ├────────────┬────────────────────┤

│                              │техническое │  текущие ремонты   │

│                              │обслуживание├──────┬──────┬──────┤

│                              │   (ТО3)    │ ТР1  │ ТР2  │ ТР3  │

├──────────────────────────────┴────────────┴──────┴──────┴──────┤

│                         Широкая колея                          │

│                                                                │

│ТГМ1, ТГМ23, ТГМ23Б, ТГК, ТГК2│17          │5     │1     │0,6   │

│ТГМ3, ТГМ3А, ТГМ3Б            │17          │4     │1     │0,8   │

│ТГМ4, ТГМ4А, ТГМ6, ТГМ6А      │6           │5     │0,5   │0,5   │

│ТЭМ1, ТЭМ2                    │10          │1     │0,8   │0,4   │

│ТЭ3                           │8           │3     │0,5   │0,5   │

│                                                                │

│                          Узкая колея                           │

│                                                                │

│Все серии тепловозов          │17          │10    │1     │1     │

└──────────────────────────────┴────────────┴──────┴──────┴──────┘

 

ДЛЯ ВАГОНОВ

 

┌────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐

│        Типы вагонов        │           Виды ремонта            │

│                            ├─────────────┬─────────┬───────────┤

│                            │текущий (ТР3)│деповской│капитальный│

├────────────────────────────┴─────────────┴─────────┴───────────┤

│                         Широкая колея                          │

│                                                                │

│Полувагоны четырехосные     │5            │1        │0,125      │

│Платформы, вагоны-самосвалы │5            │1        │0,10       │

│четырехосные (думпкары),    │             │         │           │

│крытые вагоны               │             │         │           │

│                                                                │

│                          Узкая колея                           │

│                                                                │

│Все типы вагонов узкой колеи│1            │1        │0,5        │

└────────────────────────────┴─────────────┴─────────┴───────────┘

 

11. До введения нормативов численности, предусмотренных в настоящем сборнике, организационно-технические условия в депо и на производственных участках приводятся в соответствие с запроектированными в нормативах численности, и осуществляется производственный инструктаж работников.

12. При внедрении в депо более прогрессивной, чем это предусмотрено в нормативах, организации производства, труда, технологии работы, оборудования, машин, оснастки и т.д. следует установить местные технически обоснованные нормативы численности.

13. Если виды работ на производственных участках или рабочем месте выполняются меньшим количеством рабочих, чем это предусмотрено настоящими нормативами численности, и при этом соблюдаются правила техники безопасности, технология и качество работ, то сохраняется фактическая численность рабочих.

14. С введением настоящих нормативов численности ранее действовавшие на предприятиях нормативы численности, кроме более прогрессивных, отменяются.

15. На работы, не предусмотренные настоящим сборником, устанавливаются методами технического нормирования местные нормативы численности по аналогии с нормативами сборника.

 

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА

 

Ремонт подвижного состава осуществляется в локомотивных и вагонных депо межотраслевых предприятий промышленного железнодорожного транспорта, при этом вагоны в деповской ремонт ставят только порожние.

При ремонте в депо полная разборка тепловозов и вагонов не производится. Демонтируются детали, узлы, агрегаты, которые подлежат осмотру и ремонту, а также те детали, которые закрывают доступ к неисправным деталям и узлам. Наиболее распространенные схемы выполнения работ при деповском ремонте тепловозов (рис. 1) и вагонов (рис. 2) приведены ниже.

 

 ┌────────────────┐       ┌─────────────────────────────────────────┐

 │  Техническое   │       │             Текущий ремонт              │

 │  обслуживание  │       │                                         │

 └───────┬────────┘       └─┬──────────────────┬─────────────────┬──┘

         \/                 \/                 \/                \/

  ┌──────────────┐  ┌────────────────┐┌─────────────────┐┌────────────────┐

  │    ТО3 -     │  │ТР1 -           ││      ТР2 -      ││     ТР3 -      │

  │ имеет целью  │  │при этом ремонте││предназначен для ││   это полный   │

  │предупреждение│  │осуществляется  ││   устранения    ││ремонт тепловоза│

  │ появления и  │  │своевременное   ││возникших отказов││ с разборкой и  │

  │  устранения  │  │выполнение ряда ││и неисправностей ││   частичной    │

  │ возникающих  │  │контрольно-     ││ и способствует  ││ заменой узлов  │

  │неисправностей│  │диагностических ││ выполнению норм ││                │

  │для продления │  │работ с целью   ││   пробега до    ││                │

  │ срока службы │  │предупреждения и││текущего ремонта ││                │

  │  тепловозов  │  │устранения уже  ││       ТР3       ││                │

  └──────┬───────┘  │возникших       ││                 ││                │

         │          │неисправностей  ││                 ││                │

         │          └───────┬────────┘└────────┬────────┘└───────┬────────┘

         \/                 \/                 \/                \/

      ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┐

      │               Подготовка тепловоза к ремонту:               │

      │(контрольно-диагностические работы - общий осмотр, выявление │

      │       всех неисправностей и подготовительные работы)        │

      └──┬──────────────────┬──────────────────┬─────────────────┬──┘

         \/                 \/                 \/                \/

      ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┐

  ┌───┤                Слесарные работы по ремонту:                 │<──┐

  │   └─────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

  │   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

  │   │           дизеля и вспомогательного оборудования            │<──┤

  │   └─────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

  │   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

  │   │                        гидропередачи                        │<──┤

  │   └─────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

  │   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

  │   │          экипажной части и тормозного оборудования          │<──┤

  │   └─────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

  │   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

  │   │                     электрооборудования                     │<──┘

  │   └──┬──────────────────┬──────────────────┬─────────────────┬──┘

  │      \/                 \/                 \/                \/

  │   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┐

  └───┤              Смазочные и очистительные работы               │

      └──┬──────────────────┬──────────────────┬─────────────────┬──┘

         │                  │                  \/                \/

         │                  │                ┌──────────────────────┐

         │                  │                │ Электрогазосварочные │

         │                  │                └─┬─────────────────┬──┘

         │                  │                  \/                \/

         │                  │                ┌──────────────────────┐

         │                  │                │      Станочные       │

         │                  │                └─┬─────────────────┬──┘

         │                  │                  \/                \/

         │                  │                ┌──────────────────────┐

         │                  │                │      Кузнечные       │

         │                  │                └─┬─────────────────┬──┘

         │                  │                  \/                \/

         │                  │                ┌──────────────────────┐

         │                  │                │      Столярные       │

         │                  │                └───────────────────┬──┘

         │                  │                                    \/

         │                  │                ┌──────────────────────┐

         │                  │                │       Малярные       │

         │                  │                └─┬─────────────────┬──┘

         \/                 \/                 \/                \/

      ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┐

      │                     Испытание тепловоза                     │

      └─────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

Рис. 1. Схема выполнения работ при ремонте тепловозов

 

             ┌────────────────────────────────────────────────┐

             │                  Виды ремонта                  │

             └─┬──────────────────────┬─────────────────────┬─┘

               \/                     \/                    \/

    ┌─────────────────────┐┌─────────────────────┐┌───────────────────┐

    │Текущий ремонт ТР3 - ││     Деповской -     ││   Капитальный -   │

    │ производятся работы ││выполняются работы по││ предназначен для  │

    │    по устранению    ││     обеспечению     ││обновления и замены│

    │   неисправностей,   ││исправного состояния ││   изношенных и    │

    │   появляющихся в    ││вагонов до следующего││ дефектных узлов и │

    │процессе эксплуатации││  капитального или   ││      деталей      │

    │    вагонов между    ││ деповского ремонта  ││                   │

    │     деповским и     ││                     ││                   │

    │капитальным ремонтами││                     ││                   │

    └──────────┬──────────┘└──────────┬──────────┘└─────────┬─────────┘

               \/                     \/                    \/

    ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐

    │                  Подготовка вагона к ремонту                    │

    │           (контрольно-диагностические работы - общий            │

    │             осмотр и выявление всех неисправностей)             │

    └──────────┬──────────────────────┬─────────────────────┬─────────┘

               \/                     \/                    \/

    ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐

┌───┤                  Слесарные работы по ремонту:                   │<──┐

│   └─────────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

│   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

│   │                     ударно-сцепных приборов                     │<──┤

│   │           (автосцепок, фрикционных аппаратов и т.п.)            │   │

│   └─────────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

│   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

│   │                          ходовой части                          │<──┤

│   └─────────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

│   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

│   │                     тормозного оборудования                     │<──┤

│   └─────────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

│   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

│   │                              рамы                               │<──┤

│   └─────────────────────────────────────────────────────────────────┘   │

│   ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐   │

│   │       кузова, пола, бортов, люков, запирающего механизма        │<──┘

│   └──────────────┬──────────────────────┬─────────────────────┬─────┘

│                  \/                     \/                    \/

│             ┌───────────────────────────────────────────────────────┐

└────────────>│                   Электросварочные                    │

              └────┬────────────────────────────────────────────┬─────┘

                   \/                                           \/

              ┌───────────────────────────────────────────────────────┐

              │                    Газорезательные                    │

              └────┬──────────────────────┬─────────────────────┬─────┘

                   \/                     \/                    \/

              ┌───────────────────────────────────────────────────────┐

              │                       Кузнечные                       │

              └────┬──────────────────────┬───────────────────────────┘

                   │                      \/

                   │   ┌──────────────────────────────────────────────┐

                   │   │      По заливке подшипников скольжения       │

                   │   └──────────────────┬─────────────────────┬─────┘

                   │                      \/                    \/

                   │   ┌──────────────────────────────────────────────┐

                   │   │                  Станочные                   │

                   │   └──────────────────┬─────────────────────┬─────┘

                   │                      \/                    \/

                   │   ┌──────────────────────────────────────────────┐

                   │   │                  Столярные                   │

                   │   └──────────────────┬─────────────────────┬─────┘

                   │                      \/                    \/

                   │   ┌──────────────────────────────────────────────┐

                   │   │                   Малярные                   │

                   │   └──────────────────┬─────────────────────┬─────┘

                   \/                     \/                    \/

    ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐

    │                    Сдача вагонов из ремонта                     │

    └─────────────────────────────────────────────────────────────────┘

 

Рис. 2. Схема выполнения работ при ремонте вагонов

 

Ремонтный процесс строится на основе замены неисправных агрегатов, узлов и деталей новыми или заранее отремонтированными в слесарно-заготовительных и специализированных отделениях депо.

Для обеспечения выполнения работ депо должно иметь необходимый технологический запас узлов и деталей.

Контроль, ремонт и испытание узлов и агрегатов осуществляется на специализированных рабочих местах с использованием устройств, оборудования, стендов и приспособлений, обеспечивающих качественное выполнение ремонта.

Ремонт тепловозов и вагонов производится на специально оборудованных смотровых канавах, имеющих достаточное количество низковольтных розеток для подключения переносных ламп, а на междупутье устанавливаются колонки для подвода сжатого воздуха к пневматическому инструменту и обдувочным камерам.

Транспортировка запасных деталей к стеллажам осуществляется подсобными рабочими; материалы и приспособления из кладовой, запасные детали от стеллажей к рабочим местам (в радиусе 50 м) подвозят (подносят) сами исполнители. Перемещение узлов и агрегатов при снятии и установке производится с помощью подъемно-транспортных средств (стреловых и мостовых кранов, ручных и электрических талей и специально оборудованных тележек) также самими исполнителями в соответствии с особыми технологическими требованиями, предъявляемыми к условиям перемещения.

Снятые с подвижного состава неисправные и подлежащие восстановлению агрегаты и узлы ремонтируются в специально оборудованных отделениях депо предприятий, которые указаны в схемах организации работ на ремонте тепловозов (рис. 3 - не приводится) и вагонов (рис. 4 - не приводится).

Ремонт аккумуляторов производится в специально отведенном помещении, оборудованном приборами для их проверки и регулировки.

Механическое отделение (мастерская) оснащено токарными, фрезерными и другими станками.

Производственные отделения оборудованы стеллажами для хранения деталей, узлов, инструмента и приспособлений, а также индивидуальными шкафами, находящимися вблизи рабочего места.

Рабочие места исполнителей оснащены обязательным минимумом приспособлений и стендов (стенд для опрессовки масляной системы, стенд для испытания масляных насосов, стенд регулировки топливных насосов, стенд для реставрации распылителей форсунок, стенд для ремонта и проверки форсунок, стенд для ремонта топливных насосов, приспособления для выпрессовки гильз из блока и т.д.).

Рабочее место слесаря оборудовано верстаком с тисками и комплектом исправного личного инструмента, примерный перечень которого приведен ниже:

режущий - зубила, крейцмейсель, набор напильников, ножовка, шаберы, спиральные сверла, цилиндрические и конические развертки, круглые плашки, метчики и т.п.;

вспомогательный - слесарный и рихтовальный молотки, кернер, чертилка, разметочный циркуль, плашкодержатель, вороток и т.д.;

слесарно-сборочный - отвертки, гаечные ключи;

измерительный и проверочный - масштабная линейка, рулетка, кронциркуль, штангенциркуль, угольники, угломеры и т.п.

Все виды ремонта выполняются бригадами под руководством мастеров.

Нормативы численности установлены с учетом:

полного использования производственной мощности оборудования и применения рациональных технологических процессов;

выполнения работ рабочими соответствующей квалификации;

инструктажа рабочих по заданной работе;

нормальных условий труда, отвечающих правилам техники безопасности, промышленной санитарии и пожарной безопасности.

 

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ЧИСЛЕННОСТИ ПО НОРМАТИВАМ

 

ПРИМЕР 1

 

Исходные данные. Предприятие должно отремонтировать в течение года 9 тепловозов, из них: 6 тепловозов серии ТГМ1 и 3 тепловоза серии ТГМ4. Количество технических обслуживаний (ТО3) и текущих ремонтов (ТР1, ТР2, ТР3) на каждый тепловоз соответствует принятым при расчете нормативов численности рабочих (см. п. 10 Общей части). Требуется определить нормативную численность рабочих по техническому обслуживанию и каждому виду текущего ремонта, а также общую численность на программу ремонта.

Расчет. Численность по техническому обслуживанию и каждому виду текущего ремонта на заданную программу подсчитывается исходя из нормативов, приведенных в сборнике на 10 единиц подвижного состава, по формуле:

 

                              Ч  = п х 0,1ч,

                               р

 

    где:

    Ч   -  численность  рабочих  на  заданный объем работы для каждого вида

     р

ремонта и осмотра, чел.;

    п - количество единиц подвижного состава заданной программы, шт.;

    ч  -  норматив  численности рабочих по сборнику на 10 единиц подвижного

состава по видам ремонта и осмотра, чел.

    Общая   нормативная   численность  рабочих,  потребная  для  выполнения

программы   ремонта,   определяется   как   сумма  нормативов  численности,

исчисленная по каждой серии тепловозов с учетом технического обслуживания и

всех видов текущего ремонта по формуле:

 

                              Ч    = SUM Ч .

                               общ        р

 

Пользуясь данной формулой, подставляем соответствующие числовые значения в приведенной ниже таблице:

 

┌──────┬──────────┬─────────┬──────────┬───────────────────────────────┐

│Серия │Количество│   Вид   │ §, номер │  Нормативы численности, чел.  │

│тепло-│отремонти-│осмотра и│ таблицы, ├─────────────┬─────────────────┤

│воза  │рованных  │ ремонта │  графа   │    на 10    │   на заданную   │

│      │тепловозов│         │          │тепловозов по│программу ремонта│

│      │(п)       │         │          │сборнику (ч) │  и осмотра (Ч ) │

│      │          │         │          │             │              р  │

├──────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ТГМ1  │6         │ТО3      │§ 1, табл.│6,801        │6 х 0,1 х 6,801 =│

│      │          │         │1, графа 4│             │4,081            │

│      │          │ТР1      │§ 1, табл.│4,719        │6 х 0,1 х 4,719 =│

│      │          │         │1, графа 5│             │2,831            │

│      │          │ТР2      │§ 1, табл.│2,892        │6 х 0,1 х 2,892 =│

│      │          │         │1, графа 6│             │1,735            │

│      │          │ТР3      │§ 1, табл.│3,648        │6 х 0,1 х 3,648 =│

│      │          │         │1, графа 7│             │2,189            │

├──────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────────┤

│Итого │6         │         │          │18,060       │10,836           │

├──────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────────┤

│ТГМ4  │3         │ТО3      │§ 1, табл.│2,499        │3 х 0,1 х 2,499 =│

│      │          │         │3, графа 4│             │0,750            │

│      │          │ТР1      │§ 1, табл.│4,473        │3 х 0,1 х 4,473 =│

│      │          │         │3, графа 5│             │1,342            │

│      │          │ТР2      │§ 1, табл.│2,214        │3 х 0,1 х 2,214 =│

│      │          │         │3, графа 6│             │0,664            │

│      │          │ТР3      │§ 1, табл.│4,134        │3 х 0,1 х 4,134 =│

│      │          │         │3, графа 7│             │1,240            │

├──────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────────┤

│Итого │3         │         │          │13,320       │3,996            │

├──────┼──────────┼─────────┼──────────┼─────────────┼─────────────────┤

│Всего │9         │         │          │             │14,832 или 15    │

└──────┴──────────┴─────────┴──────────┴─────────────┴─────────────────┘

 

ПРИМЕР 2

 

Исходные данные. Предприятие в течение года использовало локомотивный парк неполностью в результате разной напряженности маневровой и поездной работы, сезонности работ и т.п. Поэтому выполнено по 4 тепловозам серии ТГМ1: 15 технических обслуживаний ТО3, 3 текущих ремонта ТР1, 0,5 текущего ремонта ТР2, 0,6 текущего ремонта ТР3; по тепловозу серии ТГМ4: 5 технических обслуживаний ТО3, 3 текущих ремонта ТР1, 0,5 текущего ремонта ТР2, 0,5 текущего ремонта ТР3. Требуется определить нормативную численность по техническому обслуживанию ТО3 и каждому виду ремонта, а также общую численность на выполненный на предприятии годовой объем работы.

Расчет. Определяем нормативную численность по техническому обслуживанию и каждому виду текущего ремонта на количество тепловозов, ремонтируемых на предприятии, с учетом фактического количества ремонтов по формуле:

 

                               Ч  х п х м  х 0,1

                                н        1

                         Ч   = -----------------,

                          фр           м

 

    где:

    Ч   - норматив численности по техническому обслуживанию и каждому  виду

     фр

текущего ремонта, выполненного на предприятии за год, чел.;

    Ч  - норматив численности на 10 тепловозов, взятый из сборника, чел.;

     н

    м - количество плановых предупредительных ремонтов и осмотров, принятых

при расчете нормативов численности на 1 тепловоз каждой серии (п. 10  Общей

части);

    м   -  фактическое  количество  ремонтов  и  осмотров  на  1  тепловоз,

     1

выполненных на предприятии;

    п - количество ремонтируемых тепловозов, шт.;

    0,1 - единица перевода норматива численности с 10 тепловозов  к  одному

тепловозу.

    Общая  нормативная  численность  на  выполненный на предприятии годовой

объем  работы  будет  равна сумме нормативов численности по видам ремонта и

осмотра, определяемой по формуле:

 

                              Ч    = SUM Ч  .

                               общ        фр

 

Пользуясь указанными формулами, произведем расчет, подставив соответствующие числовые значения в приведенной ниже таблице:

 

┌──────┬────────┬───────┬───────┬───────────┬────────┬──────────────────────────────────────┐

│Серия │Количе- │Вид ре-│Коли-  │Фактическое│§, номер│      Нормативы численности, чел.     │

│тепло-│ство    │монта и│чество │количество │таблицы,├────────┬─────────────────────────────┤

│воза  │ремонти-│осмотра│ремон- │ремонтов и │ графа  │на 10   │  на количество тепловозов,  │

│      │руемых  │       │тов и  │осмотров на│        │теплово-│ремонтируемых на предприятии │

│      │теплово-│       │осмот- │1 тепловоз,│        │зов по  │за год, с учетом выполненного│

│      │зов за  │       │ров по │проведенное│        │сборнику│    количества ремонтов и    │

│      │год (п) │       │сборни-│    на     │        │        │       осмотров (Ч  )        │

│      │        │       │ку на 1│предприятии│        │        │                  фр         │

│      │        │       │тепло- │   (м )    │        │        │ гр. 7 х гр. 2 х гр. 5 х 0,1 │

│      │        │       │воз (м)│     1     │        │        │ --------------------------- │

│      │        │       │       │           │        │        │            гр. 4            │

├──────┼────────┼───────┼───────┼───────────┼────────┼────────┼─────────────────────────────┤

│  1   │   2    │   3   │   4   │     5     │   6    │   7    │              8              │

├──────┼────────┼───────┼───────┼───────────┼────────┼────────┼─────────────────────────────┤

│ТГМ1  │4       │ТО3    │17     │15         │§ 1,    │6,801   │6,801 х 4 х 15 х 0,1         │

│      │        │       │       │           │табл. 1,│        │-------------------- = 2,400 │

│      │        │       │       │           │графа 4 │        │         17                  │

│      │        │ТР1    │5      │3          │§ 1,    │4,719   │4,719 х 4 х 3 х 0,1          │

│      │        │       │       │           │табл. 1,│        │------------------- = 1,132  │

│      │        │       │       │           │графа 5 │        │         5                   │

│      │        │ТР2    │1      │0,5        │§ 1,    │2,892   │2,892 х 4 х 0,5 х 0,1        │

│      │        │       │       │           │табл. 1,│        │--------------------- = 0,578│

│      │        │       │       │           │графа 6 │        │          1                  │

│      │        │ТР3    │0,6    │0,6        │§ 1,    │3,648   │3,648 х 4 х 0,1 = 1,459      │

│      │        │       │       │           │табл. 1,│        │                             │

│      │        │       │       │           │графа 7 │        │                             │

├──────┼────────┼───────┼───────┼───────────┼────────┼────────┼─────────────────────────────┤

│Итого │4       │       │       │           │        │18,060  │5,569                        │

├──────┼────────┼───────┼───────┼───────────┼────────┼────────┼─────────────────────────────┤

│ТГМ4  │1       │ТО3    │6      │5          │§ 1,    │2,499   │2,499 х 1 х 5 х 0,1          │

│      │        │       │       │           │табл. 3,│        │------------------- = 0,208  │

│      │        │       │       │           │графа 4 │        │         6                   │

│      │        │ТР1    │5      │3          │§ 1,    │4,473   │4,473 х 1 х 3 х 0,1          │

│      │        │       │       │           │табл. 3,│        │------------------- = 0,268  │

│      │        │       │       │           │графа 5 │        │         5                   │

│      │        │ТР2    │0,5    │0,5        │§ 1,    │2,214   │2,214 х 0,1 = 0,221          │

│      │        │       │       │           │табл. 3,│        │                             │

│      │        │       │       │           │графа 6 │        │                             │

│      │        │ТР3    │0,5    │0,5        │§ 1,    │4,134   │4,134 х 0,1 = 0,413          │

│      │        │       │       │           │табл. 3,│        │                             │

│      │        │       │       │           │графа 7 │        │                             │

├──────┼────────┼───────┼───────┼───────────┼────────┼────────┼─────────────────────────────┤

│Итого │1       │       │       │           │        │13,320  │1,110                        │

├──────┼────────┼───────┼───────┼───────────┼────────┼────────┼─────────────────────────────┤

│Всего │5       │       │       │           │        │        │6,679 или 7                  │

└──────┴────────┴───────┴───────┴───────────┴────────┴────────┴─────────────────────────────┘

 

Примечания:

1. По тепловозам узкой колеи нормативная численность определяется аналогично.

2. По вагонам широкой и узкой колеи нормативная численность определяется по формулам:

 

                                            Ч  х п  х м  х 0,01

                                             н    1    2

           Ч  = п  х 0,01ч;           Ч   = -------------------;

            р    1                     фр           м

                                                     3

 

            Ч    = SUM Ч ;                 Ч    = SUM Ч  ,

             общ        р                   общ        фр

 

    где:

    Ч  - численность рабочих на заданный  объем  работы  для  каждого  вида

     р

ремонта и осмотра, чел.;

    Ч   - норматив численности по техническому обслуживанию и каждому  виду

     фр

текущего ремонта, выполненному на предприятии за год, чел.;

    п  - количество ремонтируемых нагонов, шт.;

     1

    м  - фактическое количество ремонтов и осмотров на 1 вагон, выполняемых

     2

на предприятии;

    м    -  количество  плановых  предупредительных  ремонтов  и  осмотров,

     3

принятых при расчете нормативов численности на 1 вагон каждого типа (п.  10

Общей части);

    0,01 - единица перевода норматива численности со 100 вагонов  к  одному

вагону.

 

НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ

 

Раздел I. НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ РЕМОНТОМ

ТЕПЛОВОЗОВ ДЛЯ ШИРОКОЙ И УЗКОЙ КОЛЕИ

 

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ

ОБСЛУЖИВАНИИ И ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ ТЕПЛОВОЗОВ

 

Подготовка тепловоза к техническому обслуживанию и текущему ремонту включает выполнение контрольно-диагностических работ, целью которых является:

при техническом обслуживании ТО3 и текущем ремонте ТР1 - общий осмотр, выявление и устранение всех неисправностей при работающем дизеле;

при текущих ремонтах ТР2, ТР3 - общий осмотр тепловоза, определение технического состояния его узлов, выявление причин неисправностей и установление наиболее эффективного способа их устранения при полной остановке дизеля, а также очистка и продувка сжатым воздухом секций холодильника, электрических машин, слив воды, масла и топлива из системы, выпуск песка из песочных бункеров.

 

Техническое обслуживание

 

Техническое обслуживание - ТО3. При техническом обслуживании ТО3 проводят следующие работы:

по дизелю и вспомогательному оборудованию: проверяют надежность крепления блока к картеру дизеля и последнего к раме тепловоза, работу компрессора; осматривают (с разборкой, промывкой и сборкой) секции масляных фильтров на входной и выходной магистралях маслопровода дизеля, заменяют фильтрующий элемент масляного фильтра; очищают, промывают и при необходимости заменяют кассеты воздухосборника, нагнетателя и сетчатонабивных топливных фильтров, осматривают и регулируют распределительный и клапанный механизмы, пружины рабочих клапанов (со снятием крышек с головок блоков); разбирают, ремонтируют, собирают, проверяют на стенде форсунки на распыл; промывают топливный фильтр и проверяют состояние топливопровода высокого давления; проверяют работу автомата предельных оборотов; осматривают трубопроводы и устраняют утечку воздуха в соединениях трубопроводов;

по гидропередаче: промывают корпуса и фильтрующие элементы пластинчато-щелевых и сетчатых фильтров в осветительном керосине, фильтры продувают сжатым воздухом, заменяют поврежденные пластины или фильтрующие элементы; проверяют и при необходимости регулируют работу стержня механической блокировки сервоцилиндра реверса, фиксаторов сервоцилиндров, проверяют крепление гидропередачи к раме тепловоза; затягивают болты и гайки соединения корпусов гидропередачи и реверс-редуктора между собой; добавляют смазку в корпуса муфт вала между гидропередачей и реверсом;

по экипажной части и тормозному оборудованию: осматривают колесные пары, рамы, шкворневые тележки, рессорное подвешивание, буксы, пружинные подвески тяговых двигателей, путеочистители; проверяют крепление моторно-осевых подшипников, кожухов зубчатых передач; проводят ревизию тормозным приборам и тормозной магистрали; осматривают автосцепки без съема узлов, при необходимости устраняют выявленные неисправности; заменяют или ремонтируют полы кабины машиниста, дверные замки, сиденья, окна, стеклоочистители;

по электрическому оборудованию: проверяют мегометром сопротивление изоляции силовых и вспомогательных цепей на корпус и между собой; осматривают состояние тяговых двигателей и всех других электрических машин с открытием смотровых люков и продувкой их внутренней части сжатым воздухом; очищают от пыли и копоти все аппараты; защищают контакты и устраняют повреждения в электропроводке; измеряют величину напряжения, плотность и уровень электролита всех элементов аккумуляторной батареи;

по радиостанции: проверяют лампы на блоках радиостанции, антенное хозяйство и устраняют неисправности; проводят настройку блоков радиостанции на тепловозе.

После проведения перечисленных выше работ по техническому обслуживанию проводят очистку тепловоза, смазку деталей и узлов (согласно карте смазки).

Испытание тепловоза. Запускают дизель и проверяют работу агрегатов и узлов тепловоза; проверяют: плотность тормозной и напорной воздушной сети, величину выхода штоков тормозных цилиндров, правильность регулировки крана машиниста, вспомогательного тормоза и форсунок песочниц, работу контрольно-измерительных приборов, электропневматической схемы системы управления тепловозом, четкость срабатывания системы ограничения максимальной скорости тепловоза с гидропередачей и работу системы автоматического управления переключением гидроаппаратов.

 

Текущий ремонт

 

Текущий ремонт ТР1. Кроме работ, выполняемых при техническом обслуживании ТО3, дополнительно проводят следующие работы:

по дизелю и вспомогательному оборудованию: осматривают и проверяют (без разборки узлов) состояние картера, цилиндро-поршневой группы и распределительного механизма; замеряют зазоры на "масло" в подшипниках коленчатого вала; проверяют угол опережения подачи топлива; проводят ревизию состояния форсунок и водяных насосов; снимают, разбирают, очищают, собирают и устанавливают фильтры масляные, топливные и воздушные;

по гидропередаче: проводят контрольный анализ масла гидропередачи; проверку состояния клапанов опережения гидромуфты; ревизию блокировочного клапана с его разборкой; осмотр, очистку и ремонт магнитного фильтра откачивающего насоса с разборкой и проверкой четкости работы клапана; проверяют крепление шкива отбора мощности;

по экипажной части и тормозному оборудованию: осматривают и проверяют (без разборки узлов) детали ходовых частей, рессорного подвешивания, рычажной передачи, автосцепных устройств и песочниц; проводят ревизию автотормозного оборудования, компрессора и зубчатых передач;

по электрическому оборудованию: осматривают и проверяют тяговые электродвигатели, главный генератор, вспомогательные машины и электроаппаратуру, правильность всех электрических цепей; измеряют зазор на "масло" в моторно-осевых подшипниках тяговых электродвигателей; снимают с тепловоза аккумуляторную батарею, проверяют крепление межэлементных соединений, устанавливают аккумуляторную батарею на тепловоз;

по радиостанции: снимают блоки радиостанции с тепловоза и проверяют радиолампы и антенное хозяйство; проводят настройку блоков радиостанции.

Испытание тепловоза. Тепловозы с электрической передачей подвергают контрольным реостатным испытаниям для проверки работы дизель-генераторной установки с частичной регулировкой электрической аппаратуры; тепловозы с гидропередачей после текущего ремонта ТР1 проверяют при работающем дизеле так же, как и при техническом обслуживании ТО3.

Текущий ремонт ТР2. При текущем ремонте ТР2 выполняют все работы, предусмотренные текущим ремонтом ТР1, а кроме того, дополнительно:

по дизелю и вспомогательному оборудованию: ремонтируют цилиндровые крышки; разбирают и ремонтируют шатунно-поршневую группу; осматривают коленчатый вал и его подшипники с предварительным измерением суммарных зазоров на "масло", при превышении зазора заменяют направляющую втулку клапана, притирают клапаны к седлам, регулируют форсунки и топливный насос (с заменой при необходимости распылителей в сборе с иглами, пружин форсунок, плунжеров, насосных элементов и нагнетательных клапанов); проверяют и ремонтируют водяной и масляный насосы, топливную аппаратуру, регулятор числа оборотов, турбовоздуходувку, нагнетатель, турбокомпрессор и редуктор вентилятора холодильника; разбирают и очищают фильтры топливные, масляные, воздушные;

по гидропередаче: проводят полную замену рабочей жидкости (масла) в гидропередаче независимо от браковочных норм; измеряют детали и проверяют состояние ответственных узлов гидропередачи; очищают, промывают и продувают сжатым воздухом каналы всех форсунок системы смазки; выполняют ревизию сервоцилиндров, механизма реверса с выемкой подвижных муфт; промывают внутреннюю полость верхнего и нижнего картеров передачи; осматривают и проверяют золотники золотниковой коробки; проводят ревизию всех насосов гидропередачи с испытанием их на стендах; вынимают и проверяют золотники электрогидравлических вентилей; проверяют состояние пневматических цепей (воздухопроводов) системы управления реверс-режимным механизмом;

по экипажной части, тормозному оборудованию и автосцепным устройствам: осматривают кожухи зубчатой передачи, выполняют промежуточную ревизию роликовых букс с проверкой разбегов колесных пар; осматривают общие осевые карданные валы с отсоединением их от фланцев КПП или от фланцев раздаточного вала и осевых редукторов, а также осматривают малые осевые карданные валы без съемки с тепловоза; выполняют периодический ремонт компрессора и автотормозных приборов, полный осмотр автосцепки, фрикционных аппаратов;

по электрическому оборудованию: ремонтируют электропневматические приводы регулятора числа оборотов дизеля и контакторов, скользящие контакты реверсора и механизма режимов, электропневматические вентили, вентиляторы тяговых электродвигателей; восстанавливают эластичность кожаных манжет аппаратов; проводят ревизию якорным подшипникам всех электрических машин, кроме тяговых электродвигателей, генератора и двухмашинного агрегата; снимают с тепловоза аккумуляторную батарею, очищают от грязи; прочищают вентиляционные отверстия в пробках элементов; проводят анализ электролита и лечебно-тренировочный цикл; заряжают батарею, смазывают резьбовые поверхности и устанавливают батарею на тепловоз;

по радиостанции: проверяют блоки радиостанции на стенде.

Испытание тепловоза. Тепловозы с электрической передачей подвергают полным реостатным испытаниям для проверки дизель-генераторной установки; при испытаниях тепловозов с гидропередачей, кроме работ, предусмотренных ТР1, проводят обкатку дизеля на холостом ходу в течение 20 - 30 мин., контролируя при этом плавность работы дизеля на слух; проверяют зарядный ток в аккумуляторных батареях, величину напряжения, величину давления масла в главной магистрали дизеля и в турбокомпрессорах; контролируют на слух исправность гидропередачи и регулируют плавность трогания прогретого тепловоза.

Текущий ремонт ТР3. При этом виде ремонта выполняют работы в объеме текущего ремонта ТР2 и, кроме того, проводят следующие работы:

по дизелю и вспомогательному оборудованию: ремонтируют цилиндро-поршневую группу, цилиндровые крышки и рычаги толкателей клапанов, масляного и водяного насосов и их привода, топливную аппаратуру, фильтры, регулятор числа оборотов с приводом, секции холодильника;

по гидропередаче: осматривают и ремонтируют гидропередачи с разборкой узлов; осматривают все зубчатые колеса со вскрытием основных люков; выполняют визуальное освидетельствование состояния подшипников, сепараторов, гаек, упорных буртов крышек и других элементов подшипниковых узлов валов гидропередачи, ревизию насосов (масляного, питательного и вихревого) с обкаткой на стенде, промывают полости верхнего и нижнего картеров и масляной системы, заправляют гидропередачу свежим маслом;

по экипажной части, тормозному оборудованию и автосцепным устройствам: выкатывают из-под тепловоза тележки и полностью их разбирают; выполняют освидетельствование колесных пар и обточку бандажей; ремонт рам тележек, букс, рессорного подвешивания, опор, рамы тепловоза, карданных валов и осевых редукторов, кузовного оборудования; снимают и разбирают компрессор; проводят обмер и замену поршней, цилиндров, коленчатого вала, деталей масляного насоса; окрашивают внутренние поверхности картера;

по электрическому оборудованию: ремонтируют тяговые электродвигатели, двухмашинный агрегат, электроаппараты и аккумуляторную батарею со снятием с тепловоза и разборкой;

по радиостанции: снимают блоки радиостанции с тепловоза и проводят полную очистку их; проверяют радиолампы; делают замеры и снимают характеристики режимов радиостанции; проверяют антенное хозяйство; зачищают изоляцию; снимают, разбирают, очищают и замеряют параметры преобразователя радиостанции, проверяют на стенде и настраивают блоки радиостанции.

Испытание тепловоза. Тепловозы с электрической передачей подвергают полным реостатным испытаниям для проверки дизель-генераторной установки и регулировки электрических аппаратов; у тепловозов с гидравлической передачей перед обкаточными испытаниями проверяют работу дизеля, как и при текущем ремонте ТР2, и дополнительно регулируют переход с I на II гидротрансформатор и обратно.

Окраска тепловоза. Обмывают кузов (капот, кабину) и буферные брусья, зачищают до металла, грунтуют, шпаклюют, прошлифовывают и красят; окрашивают тележки, раму тепловоза, площадки, автосцепки, тормозное оборудование, ободья цельнокатаных колец, поручни; восстанавливают декоративные и яркие контрастные полосы на кузове.

Перед испытанием тепловоза после проведения работ по текущим ремонтам ТР2 и ТР3 проводят заправку тепловоза топливом, маслом, водой и песком.

 

§ 1. РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ ШИРОКОЙ КОЛЕИ

 

Таблица 1

 

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТГМ1, ТГМ23

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,233       │0,069│0,014│0,022│0,338      │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │1,473       │2,178│1,398│0,618│5,667      │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │-"-                      │1,657       │0,911│0,467│1,268│4,303      │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │1,627       │0,897│0,518│0,897│3,939      │

│   │ автотормозного       │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │Слесарь-электрик по ре-  │0,794       │0,311│0,246│0,385│1,736      │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │0,240       │0,108│0,078│0,046│0,472      │

│   │ радиостанции         │Электромонтер связи      │0,355       │0,104│0,026│0,016│0,501      │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,086│0,146│0,232      │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,242       │0,071│0,014│0,008│0,335      │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,056│0,056      │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,014│0,145│0,159      │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,006│0,011│0,017      │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,003│0,011│0,014      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │0,180       │0,070│0,022│0,019│0,294      │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │6,801       │4,719│2,892│3,648│18,060     │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 2

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТГМ3, ТГМ3А, ТГМ3Б

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,220       │0,053│0,031│0,027│0,337      │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │2,202       │1,802│2,322│2,293│8,619      │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │-"-                      │0,647       │0,371│0,328│0,855│2,201      │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │1,651       │0,882│0,812│1,697│5,142      │

│   │ тормозного           │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │Слесарь-электрик по ре-  │1,255       │0,456│0,417│0,891│3,019      │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │0,192       │0,182│0,105│0,084│0,563      │

│   │ радиостанции         │Электромонтер связи      │0,313       │0,095│0,090│0,095│0,593      │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,027│0,072│0,099      │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,573       │0,365│0,091│0,453│1,482      │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,488│0,488      │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,045│0,057│0,102      │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,009│0,014│0,023      │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,003│0,014│0,047      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │0,227       │0,055│0,023│0,020│0,325      │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │7,283       │4,261│4,406│7,060│23,010     │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 3

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТГМ4, ТГМ4А

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,098       │0,081│0,042│0,042│0,263      │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │0,729       │1,731│0,995│1,479│4,934      │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │-"-                      │0,192       │0,505│0,189│0,344│1,230      │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │0,648       │0,886│0,511│1,062│3,107      │

│   │ автотормозного       │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │Слесарь-электрик по ре-  │0,433       │0,789│0,183│0,551│1,956      │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │0,075       │0,153│0,060│0,060│0,348      │

│   │ радиостанции         │Электромонтер связи      │0,111       │0,092│0,054│0,054│0,311      │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,028│0,043│0,071      │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,120       │0,152│0,051│0,147│0,470      │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,256│0,256      │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,046│0,033│0,079      │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,009│0,008│0,017      │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,002│0,008│0,010      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │0,093       │0,084│0,044│0,047│0,268      │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │2,499       │4,473│2,214│4,134│13,320     │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 4

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТГМ6, ТГМ6А

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,101       │0,062│0,022│-    │0,185      │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │1,044       │1,403│0,814│-    │3,261      │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │-"-                      │0,298       │0,335│0,182│-    │0,815      │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │0,361       │1,115│0,282│-    │1,758      │

│   │ автотормозного       │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │Слесарь-электрик по ре-  │0,558       │0,684│0,218│-    │1,461      │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │0,072       │0,240│0,014│-    │0,326      │

│   │ радиостанции         │Электромонтер связи      │-           │-    │-    │-    │-          │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,020│-    │0,020      │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,087       │0,118│0,017│-    │0,222      │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │-    │-          │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,032│-    │0,032      │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,007│-    │0,007      │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,002│-    │0,002      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │0,098       │0,081│0,021│-    │0,200      │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │2,619       │4,038│1,632│-    │8,289      │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 5

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТГК, ТГК2

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,231       │0,063│0,036│0,021│0,351      │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │Слесарь по ремонту       │2,330       │1,944│1,173│0,530│5,977      │

│   │ тельного оборудования│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │То же                    │1,270       │0,903│0,719│1,061│4,096      │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │1,861       │0,903│0,726│0,886│4,376      │

│   │ тормозного           │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │Слесарь-электрик по ре-  │0,671       │0,341│0,522│0,302│1,836      │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │0,186       │0,109│0,078│0,045│0,418      │

│   │ радиостанции         │Электромонтер связи      │0,418       │0,123│0,095│0,058│0,694      │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,114│0,136│0,250      │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,254       │0,104│0,024│0,006│0,388      │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,080│0,080      │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,019│0,148│0,167      │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,009│0,011│0,020      │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,003│0,011│0,014      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │0,149       │0,058│0,038│0,020│0,265      │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │7,370       │4,691│3,556│3,315│18,932     │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 6

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИЙ ТЭМ1, ТЭМ2

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,121       │0,012│0,027│0,015│0,175      │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │2,075       │0,443│1,866│1,532│5,916      │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ механического        │-"-                      │0,479       │0,135│0,351│0,561│1,526      │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ пневматического и    │-"-                      │0,241       │0,171│0,349│0,158│0,919      │

│   │ автотормозного       │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │Слесарь-электрик по ре-  │1,071       │0,276│0,467│0,726│2,540      │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │0,174       │0,017│0,043│0,121│0,355      │

│   │ радиостанции         │Электромонтер связи      │0,004       │0,017│0,038│0,050│0,109      │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,057│0,057│0,114      │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,243       │0,091│0,073│0,215│0,622      │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,359│0,359      │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,072│0,151│0,223      │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,014│0,014│0,028      │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,014│0,014│0,028      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │0,115       │0,013│0,016│0,010│0,154      │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │4,523       │1,175│3,387│3,983│13,068     │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 7

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ТЭ3

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,242       │0,099│0,023│0,023│0,387      │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │2,000       │1,512│1,474│1,985│6,971      │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │0,934       │0,678│0,591│1,063│3,266      │

│   │ автотормозного       │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │Слесарь-электрик по ре-  │0,743       │0,600│0,385│1,055│2,783      │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │0,172       │0,114│0,078│0,150│0,514      │

│   │ радиостанции         │Электромонтер связи      │0,061       │0,051│0,044│0,044│0,200      │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,062│0,100│0,162      │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,198       │0,280│0,058│0,289│0,825      │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,095│0,095      │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,096│0,217│0,313      │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,032│0,060│0,092      │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,019│0,048│0,067      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │0,105       │0,039│0,057│0,062│0,263      │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │4,455       │3,373│2,919│5,191│15,938     │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

§ 2. РЕМОНТ ТЕПЛОВОЗОВ УЗКОЙ КОЛЕИ

 

Таблица 8

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ТУ4

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,72        │0,53 │0,05 │0,05 │1,35       │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │0,22        │2,03 │0,88 │0,40 │3,53       │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │-"-                      │0,38        │1,03 │0,30 │0,82 │2,53       │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │0,57        │1,19 │0,58 │1,24 │3,58       │

│   │ тормозного           │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │-"-                      │-           │-    │-    │0,03 │0,03       │

│   │                      │Слесарь-электрик по ре-  │0,37        │1,21 │0,04 │0,12 │1,74       │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │-           │0,28 │0,03 │0,06 │0,37       │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,10 │0,12 │0,22       │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,26        │0,14 │0,02 │0,02 │0,44       │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,11 │0,11       │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,02 │0,11 │0,13       │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,01 │0,01 │0,02       │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,004│0,01 │0,01       │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │-           │-    │-    │0,03 │0,03       │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │2,52        │6,41 │2,03 │3,13 │14,09      │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 9

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ТУ5

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,78        │0,56 │0,05 │0,05 │1,44       │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │0,68        │2,03 │1,42 │0,70 │4,83       │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │-"-                      │0,34        │1,43 │0,38 │1,49 │3,64       │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │0,56        │1,03 │0,87 │1,72 │4,18       │

│   │ тормозного           │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │-"-                      │-           │-    │-    │0,03 │0,03       │

│   │                      │Слесарь-электрик по ре-  │0,34        │1,51 │0,12 │0,18 │2,15       │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │-           │0,38 │0,04 │0,07 │0,49       │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,12 │0,12 │0,24       │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,34        │0,10 │0,02 │0,02 │0,48       │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,11 │0,11       │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,02 │0,13 │0,15       │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,01 │0,01 │0,02       │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,004│0,01 │0,014      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │-           │-    │-    │0,03 │0,03       │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │3,04        │7,04 │3,054│4,67 │17,8       │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 10

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ТУ6А

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │0,78        │0,53 │0,05 │0,05 │1,41       │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │0,32        │2,03 │1,08 │0,67 │4,10       │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │-"-                      │0,38        │1,43 │0,38 │1,49 │3,68       │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │0,57        │1,19 │0,85 │1,72 │4,33       │

│   │ тормозного           │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │-"-                      │-           │-    │-    │0,03 │0,03       │

│   │                      │Слесарь-электрик по ре-  │0,37        │1,21 │0,12 │0,18 │1,88       │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │-           │0,28 │0,04 │0,07 │0,39       │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,12 │0,12 │0,24       │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,26        │0,1  │0,02 │0,02 │0,40       │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,11 │0,11       │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,02 │0,13 │0,15       │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,02 │0,01 │0,03       │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,004│0,01 │0,014      │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │-           │-    │-    │0,03 │0,03       │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │2,68        │6,77 │2,70 │4,64 │16,79      │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

Таблица 11

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ТУ7

 

┌───┬──────────────────────┬─────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬───────────┐

│ N │  Наименование работ  │ Наименование профессий  │Техническое │  Виды текущего  │   Общая   │

│п/п│                      │                         │обслуживание│     ремонта     │численность│

│   │                      │                         │   (ТО3)    ├─────┬─────┬─────┤на годовую │

│   │                      │                         │            │(ТР1)│(ТР2)│(ТР3)│ программу │

│   │                      │                         ├────────────┴─────┴─────┴─────┤ ремонта,  │

│   │                      │                         │  Норматив численности, чел.  │   чел.    │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┬─────┬─────┬─────┼───────────┤

│ 1 │          2           │            3            │     4      │  5  │  6  │  7  │     8     │

├───┼──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│1  │Контрольно-           │Слесарь по ремонту       │1,05        │0,53 │0,05 │0,05 │1,68       │

│   │диагностические работы│подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│2  │Слесарные работы по   │                         │            │     │     │     │           │

│   │ремонту:              │                         │            │     │     │     │           │

│   │ дизеля и вспомога-   │То же                    │0,32        │2,82 │1,08 │0,67 │4,89       │

│   │ тельного оборудования│                         │            │     │     │     │           │

│   │ гидропередачи        │-"-                      │0,42        │1,43 │0,71 │3,70 │6,26       │

│   │ экипажной части и    │-"-                      │0,83        │1,19 │0,85 │1,72 │4,59       │

│   │ вспомогательного     │                         │            │     │     │     │           │

│   │ оборудования         │                         │            │     │     │     │           │

│   │ электрооборудования  │-"-                      │-           │-    │-    │0,03 │0,03       │

│   │                      │Слесарь-электрик по ре-  │0,65        │1,21 │0,25 │0,37 │2,48       │

│   │                      │монту электрооборудования│            │     │     │     │           │

│   │                      │Аккумуляторщик           │-           │0,28 │0,09 │0,07 │0,44       │

│3  │Электрогазосварочные  │Электрогазосварщик       │-           │-    │0,25 │0,12 │0,37       │

│4  │Смазочные и           │Слесарь по ремонту       │0,26        │0,14 │0,02 │0,02 │0,44       │

│   │очистительные         │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

│5  │Малярные              │Маляр                    │-           │-    │-    │0,11 │0,11       │

│6  │Станочные             │Токарь                   │-           │-    │0,02 │0,13 │0,15       │

│7  │Кузнечные             │Кузнец ручной ковки      │-           │-    │0,01 │0,01 │0,02       │

│8  │Столярные             │Столяр                   │-           │-    │0,03 │0,01 │0,04       │

│9  │Испытание тепловоза   │Слесарь по ремонту       │-           │-    │-    │0,03 │0,03       │

│   │                      │подвижного состава       │            │     │     │     │           │

├───┴──────────────────────┼─────────────────────────┼────────────┼─────┼─────┼─────┼───────────┤

│    Всего                 │                         │3,53        │7,60 │3,36 │7,04 │21,53      │

└──────────────────────────┴─────────────────────────┴────────────┴─────┴─────┴─────┴───────────┘

 

 

Раздел II. НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ РЕМОНТОМ

ВАГОНОВ ДЛЯ ШИРОКОЙ И УЗКОЙ КОЛЕИ

 

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ ВАГОНОВ

 

Подготовка вагона к ремонту. При всех видах ремонта вагонов проводят контрольно-диагностические работы: общий осмотр и выявление всех неисправностей.

Текущий ремонт ТР3, при котором выполняют следующие работы:

осматривают и замеряют автосцепки, заменяют отдельные изношенные части, устраняют провисание, осматривают без разборки фрикционные аппараты;

заменяют изношенные детали: подшипники, буксы, рессоры, пружины, тормозные колодки, валики;

проверяют действие автотормоза, проводят замену воздухораспределителей, концевых рукавов, проверяют магистраль на "утечку";

ремонтируют раму: устанавливают накладки в местах появления трещин в хребтовых балках, правят раму;

ремонтируют кузов, пол, люковые запоры и обшивку вагонов, выправляют без съемки деформированные люки и стойки;

сваривают методом электросварки звенья разорванной цепи расцепного привода, заваривают трещины на раме с последующим усилением накладкой;

выправляют ручной ковкой рычаги автосцепок;

смазывают трущиеся части вагона. Ремонтируют и смазывают механизм опрокидывания. Регулируют механизм замков бортов. Разбирают и смазывают разгрузочный и разобщительный краны управления. Проверяют цилиндры опрокидывающего устройства на утечку воздуха, ремонтируют при необходимости.

Деповской ремонт, при котором проводят следующие работы:

поднимают вагон, выкатывают тележки для разборки и очистки от грязи;

осматривают автосцепки со снятием и заменой изношенных частей, ремонтируют привод. Осматривают и ремонтируют фрикционный аппарат;

заменяют изношенные детали: подшипники, буксы, рессоры, пружины, валики, болты; освежают подбивку букс, заливают смазку;

ремонтируют тормозную рычажную передачу с заменой негодных колодок, валиков, подвесок, тяг;

очищают раму и кузов вагона, раму выправляют;

ремонтируют кузов с заменой негодных обшивок, люков и их замков, участков пола, а также правкой деформированных стоек;

проводят методом электросварки наплавку на большие и малые зубья автосцепок, на тормозные башмаки; приваривают накладки в местах появления трещин на хребтовых балках;

срезают газорезательным аппаратом изношенные болты и поддерживающие планки автосцепок, валики буксовых крышек, подогревают заклепки, вырезают изношенные участки пола и кузова металлических вагонов, погнутые стойки и заготавливают новые;

выправляют ручной ковкой тормозные тяги, буксовые крышки, запоры бортов, стойки кузова, заклепывают розетки и пятники на раме;

вытачивают на токарных станках валики, втулки и шайбы к буксовым крышкам, заклепки для рамы.

Проводят: периодический ремонт воздухораспределителей, замену рукавов, устранение утечки воздуха в магистрали; ревизию воздушных цилиндров со сменой манжет, кранов управления и разобщительных, а также воздухораспределителей; гидравлическое испытание запасных резервуаров и испытание воздушной магистрали думпкаров; осмотр и исправление деформированных боковых и торцевых стенок кузова; частичный ремонт пола; осмотр и смазку шарниров опрокидывающего устройства; замену негодных шкворневых балок и бортов.

По окончании ремонта полностью или частично красят кузов, раму, ходовые части, наносят знаки и надписи.

Капитальный ремонт, при котором проводят полную разборку вагона с выкаткой тележек, съемом кузова и выполняют следующие работы:

заменяют автосцепки и фрикционные аппараты;

ремонтируют тележки с заменой негодных поясов, букс, болтов, пружин, рессор, подпятников, боковых опор, прошлифовывают шейки и проверяют оси магнитной дефектоскопией;

ремонтируют автотормоз с заменой воздухораспределителей, концевых кранов, резиновых рукавов и магистрали. Восстанавливают до альбомных размеров тормозную рычажную передачу;

ремонтируют хребтовые балки, исправляют раму с частичной заменой элементов;

заменяют и ремонтируют детали кузова, пола, бортов. Заменяют рычаги опрокидывающего устройства, кронштейны, опоры кузова, лобовые стенки, верхний и промежуточный настилы и другие неисправные детали кузова;

методом электросварки проводят наплавку на изношенные поверхности розеток, на тормозные башмаки, а также приваривают накладки в местах появления трещин на хребтовых и шкворневых балках;

срезают газорезательным аппаратом негодные заклепки, изношенные тормозные тяги, металл старой сварки;

выправляют ручной ковкой рычаги, кронштейны, державки, буксовые крышки, запоры бортов, деформированные стойки, заклепывают розетки и пятники;

вытачивают на токарных станках валики, втулки, шайбы, заклепки и обтачивают бандажи колесных пар;

разбирают и ремонтируют механизм подъема бортов. Снимают и проводят полную ревизию воздушным цилиндрам. Проверяют прочность крепления цилиндров к раме, ремонтируют трансмиссионный вал. Проверяют и ремонтируют всю воздушную систему опрокидывающего устройства;

проводят полную окраску кузова, рамы, ходовых частей, наносят знаки и надписи.

Сдача вагона. Отремонтированные вагоны при всех видах ремонтов принимает комиссия в соответствии с порядком, установленным на предприятии и в организации.

 

§ 3. РЕМОНТ ВАГОНОВ ШИРОКОЙ КОЛЕИ

 

Таблица 12

 

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ПЛАТФОРМ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50 - 70 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Контрольно-             │Слесарь по ремонту    │0,196  │0,212    │0,021      │0,429        │

│   │диагностические работы  │подвижного состава    │       │         │           │             │

│2  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ автосцепок и           │То же                 │0,609  │0,193    │0,034      │0,836        │

│   │ фрикционных аппаратов  │                      │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │-"-                   │0,439  │0,802    │0,160      │1,401        │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,236  │0,879    │0,088      │1,203        │

│   │ рамы                   │-"-                   │0,078  │0,425    │0,024      │0,527        │

│   │ пола, бортов           │-"-                   │0,252  │0,264    │0,041      │0,557        │

│3  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │0,366  │0,142    │0,085      │0,593        │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│4  │Газорезательные         │Газорезчик            │-      │0,146    │0,088      │0,234        │

│5  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │0,080  │0,317    │0,014      │0,411        │

│6  │Станочные               │Токарь                │-      │0,196    │0,066      │0,262        │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,226    │0,022      │0,248        │

│8  │Сдача платформ из       │Слесарь по ремонту    │0,118  │0,047    │0,005      │0,170        │

│   │ремонта                 │подвижного состава    │       │         │           │             │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │2,374  │3,849    │0,648      │6,871        │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 13

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ЧЕТЫРЕХОСНЫХ ПОЛУВАГОНОВ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМ КУЗОВОМ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 57 - 59, 62 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Контрольно-             │Слесарь по ремонту    │0,196  │0,212    │0,026      │0,434        │

│   │диагностические работы  │подвижного состава    │       │         │           │             │

│2  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ автосцепок и           │То же                 │0,609  │0,193    │0,042      │0,844        │

│   │ фрикционных аппаратов  │                      │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │-"-                   │0,439  │0,802    │0,200      │1,441        │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,236  │0,879    │0,110      │1,225        │

│   │ рамы                   │-"-                   │0,078  │0,236    │0,029      │0,343        │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,654  │0,429    │0,054      │1,137        │

│3  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │0,927  │0,825    │0,137      │1,889        │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│4  │Газорезательные         │Газорезчик            │-      │0,146    │0,018      │0,164        │

│5  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │0,080  │0,826    │0,274      │1,180        │

│6  │Станочные               │Токарь                │-      │0,583    │0,123      │0,706        │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,415    │0,052      │0,467        │

│8  │Сдача полувагонов из    │Слесарь по ремонту    │0,118  │0,047    │0,006      │0,171        │

│   │ремонта                 │подвижного состава    │       │         │           │             │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │3,337  │5,593    │1,071      │10,001       │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 14

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ПОЛУВАГОНОВ С ДЕРЕВЯННЫМ КУЗОВОМ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 62 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Контрольно-             │Слесарь по ремонту    │0,196  │0,212    │0,021      │0,429        │

│   │диагностические работы  │подвижного состава    │       │         │           │             │

│2  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ автосцепок и           │То же                 │0,609  │0,193    │0,034      │0,836        │

│   │ фрикционных аппаратов  │                      │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │-"-                   │0,439  │0,802    │0,160      │1,401        │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,236  │0,879    │0,088      │1,203        │

│   │ рамы                   │-"-                   │0,078  │0,234    │0,024      │0,336        │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,387  │1,420    │0,236      │2,043        │

│3  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │1,281  │1,801    │0,214      │3,296        │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│4  │Газорезательные         │Газорезчик            │-      │1,074    │0,108      │1,182        │

│5  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │0,080  │1,635    │0,268      │1,983        │

│6  │Станочные               │Токарь                │-      │0,583    │0,119      │0,702        │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,415    │0,041      │0,456        │

│8  │Столярные               │Столяр                │3,228  │1,105    │0,350      │4,683        │

│9  │Сдача полувагонов из    │Слесарь по ремонту    │0,118  │0,047    │0,005      │0,170        │

│   │ремонта                 │подвижного состава    │       │         │           │             │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │6,652  │10,400   │1,668      │18,720       │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 15

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ДУМПКАРОВ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 50 - 60 Т (ВС-50, ВС-60)

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Контрольно-             │Слесарь по ремонту    │0,207  │0,224    │0,022      │0,453        │

│   │диагностические работы  │подвижного состава    │       │         │           │             │

│2  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ автосцепок и           │То же                 │0,643  │0,204    │0,035      │0,882        │

│   │ фрикционных аппаратов  │                      │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │-"-                   │0,463  │0,846    │0,169      │1,478        │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │1,514  │1,678    │0,316      │3,508        │

│   │ и механизма            │                      │       │         │           │             │

│   │ опрокидывания          │                      │       │         │           │             │

│   │ рамы                   │-"-                   │0,082  │0,249    │0,030      │0,361        │

│   │ кузова, пола           │-"-                   │0,344  │1,25     │0,465      │2,059        │

│3  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │0,801  │0,896    │0,392      │2,089        │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│4  │Газорезательные         │Газорезчик            │-      │0,291    │0,030      │0,321        │

│5  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │0,214  │0,850    │0,159      │1,223        │

│6  │Станочные               │Токарь                │0,124  │0,378    │0,106      │0,608        │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,438    │0,044      │0,482        │

│8  │Сдача думпкаров из      │Слесарь по ремонту    │0,124  │0,050    │0,005      │0,179        │

│   │ремонта                 │подвижного состава    │       │         │           │             │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │4,516  │7,354    │1,773      │13,643       │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 16

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ДУМПКАРОВ

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 85 Т (ВС-85)

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Контрольно-             │Слесарь по ремонту    │0,207  │0,224    │0,022      │0,453        │

│   │диагностические работы  │подвижного состава    │       │         │           │             │

│2  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ автосцепок и           │То же                 │0,643  │0,204    │0,035      │0,882        │

│   │ фрикционных аппаратов  │                      │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │-"-                   │0,463  │0,846    │0,169      │1,478        │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │1,514  │1,678    │0,316      │2,508        │

│   │ и механизма            │                      │       │         │           │             │

│   │ опрокидывания          │                      │       │         │           │             │

│   │ рамы                   │-"-                   │0,082  │0,249    │0,030      │0,361        │

│   │ кузова, пола           │-"-                   │0,593  │1,699    │0,513      │2,805        │

│3  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │1,316  │0,896    │0,392      │2,604        │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│4  │Газорезательные         │Газорезчик            │-      │1,167    │0,166      │1,333        │

│5  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │0,214  │0,850    │0,293      │1,357        │

│6  │Станочные               │Токарь                │0,124  │0,378    │0,106      │0,608        │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,438    │0,044      │0,482        │

│8  │Сдача думпкаров из      │Слесарь по ремонту    │0,124  │0,050    │0,005      │0,179        │

│   │ремонта                 │подвижного состава    │       │         │           │             │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │5,281  │8,679    │2,091      │16,051       │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 17

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ДВУХОСНЫХ ПЛАТФОРМ

С БОРТАМИ БЕЗ РУЧНОГО ТОРМОЗА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Контрольно-             │Слесарь по ремонту    │0,158  │0,148    │0,015      │0,321        │

│   │диагностические работы  │подвижного состава    │       │         │           │             │

│2  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ автосцепок и           │То же                 │0,609  │0,193    │0,034      │0,836        │

│   │ фрикционных аппаратов  │                      │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │-"-                   │0,226  │0,353    │0,078      │0,657        │

│   │ рамы                   │-"-                   │0,019  │0,291    │0,017      │0,327        │

│   │ пола, бортов           │-"-                   │0,231  │0,349    │0,078      │0,658        │

│3  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │0,171  │0,020    │0,033      │0,224        │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│4  │Газорезательные         │Газорезчик            │-      │0,152    │0,005      │0,157        │

│5  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │0,080  │0,110    │0,061      │0,251        │

│6  │Станочные               │Токарь                │-      │0,078    │0,018      │0,096        │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,199    │0,020      │0,219        │

│8  │Сдача платформ из       │Слесарь по ремонту    │0,118  │0,047    │0,005      │0,170        │

│   │ремонта                 │подвижного состава    │       │         │           │             │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │1,612  │1,940    │0,364      │3,916        │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 18

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ДВУХОСНЫХ КРЫТЫХ

ВАГОНОВ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Контрольно-             │Слесарь по ремонту    │0,158  │0,068    │0,007      │0,233        │

│   │диагностические работы  │подвижного состава    │       │         │           │             │

│2  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ автосцепок и           │То же                 │0,609  │0,193    │0,031      │0,836        │

│   │ фрикционных аппаратов  │                      │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │-"-                   │0,226  │0,353    │0,078      │0,657        │

│   │ рамы                   │-"-                   │0,019  │0,161    │0,017      │0,197        │

│   │ кузова, пола           │-"-                   │0,184  │0,380    │0,087      │0,651        │

│3  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │0,171  │0,154    │0,030      │0,355        │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│4  │Газорезательные         │Газорезчик            │-      │0,063    │0,005      │0,068        │

│5  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │0,080  │0,085    │0,058      │0,223        │

│6  │Станочные               │Токарь                │-      │0,047    │0,014      │0,061        │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,268    │0,027      │0,295        │

│8  │Столярные               │Столяр                │0,354  │0,224    │0,058      │0,636        │

│9  │Сдача крытых вагонов из │Слесарь по ремонту    │0,118  │0,047    │0,005      │0,170        │

│   │ремонта                 │подвижного состава    │       │         │           │             │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │1,919  │2,043    │0,420      │4,382        │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

§ 4. РЕМОНТ ВАГОНОВ УЗКОЙ КОЛЕИ

 

Таблица 19

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

УЗКОКОЛЕЙНЫХ ВАГОНОВ УМВ-2 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 8,2 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,11   │0,13     │0,10       │0,36         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,42   │0,58     │0,54       │1,54         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,09   │0,03     │0,01       │0,13         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,05     │0,17       │0,22         │

│   │ кузова, пола           │-"-                   │0,13   │0,28     │0,42       │0,83         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │-        │0,05       │0,05         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,24     │0,43       │0,67         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,09       │0,09         │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │0,03   │0,03     │0,01       │0,07         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,01     │0,04       │0,05         │

│6  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,14     │0,08       │0,22         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,78   │1,51     │1,94       │4,23         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 20

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ПОЛУВАГОНОВ С ДЕРЕВЯННЫМ КУЗОВОМ (НА БАЗЕ УЗКОКОЛЕЙНОЙ

ПЛАТФОРМЫ УП-8) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 8,2 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,11   │0,15     │0,13       │0,39         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,42   │0,58     │0,55       │1,55         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,10   │0,03     │0,02       │0,15         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,05     │0,18       │0,23         │

│   │ кузова, пола, люков    │-"-                   │0,10   │0,06     │0,02       │0,18         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,15     │0,13       │0,28         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,07       │0,07         │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │0,03   │0,03     │0,02       │0,08         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,02     │0,04       │0,06         │

│6  │Столярные               │Столяр                │0,02   │0,04     │0,13       │0,19         │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,02     │0,04       │0,06         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,78   │1,13     │1,36       │3,27         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 21

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ТОРФОВОЗНЫХ САМОРАЗГРУЖАЮЩИХСЯ ПОЛУВАГОНОВ ТСВ-5

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 12,5 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,11   │0,15     │0,11       │0,37         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,42   │0,45     │0,54       │1,41         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,09   │0,02     │0,07       │0,18         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,05     │0,22       │0,27         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,21   │0,36     │0,62       │1,19         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │0,03     │0,10       │0,13         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,31     │0,37       │0,68         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,07       │0,07         │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │0,02   │0,02     │0,01       │0,05         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,01     │0,03       │0,04         │

│6  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,16     │0,10       │0,26         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,85   │1,56     │2,24       │4,65         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 22

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНОГО

ТОРФОВОЗНОГО САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГОСЯ ПОЛУВАГОНА ТСВ-6

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 12,5 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,10   │0,13     │0,09       │0,32         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,28   │0,67     │0,36       │1,31         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │-      │-        │0,05       │0,05         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,04     │0,18       │0,22         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,18   │0,34     │0,55       │1,07         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │0,03     │0,09       │0,12         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,29     │0,33       │0,62         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│4  │Станочные               │Токарь                │-      │-        │0,02       │0,02         │

│5  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,15     │0,09       │0,24         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,56   │1,65     │1,79       │4,00         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 23

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ТОРФОВОЗНЫХ САМОРАЗГРУЖАЮЩИХСЯ ПОЛУВАГОНОВ ТСВ-6А

(МОДЕЛЬ 42-078) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 12,5 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,10   │0,13     │0,09       │0,32         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,28   │0,67     │0,36       │1,31         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │-      │-        │0,10       │0,10         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,04     │0,18       │0,22         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,18   │0,37     │0,54       │1,09         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │0,03     │0,09       │0,12         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,29     │0,32       │0,61         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │-      │-        │0,03       │0,03         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,05     │0,03       │0,08         │

│6  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,15     │0,09       │0,24         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,56   │1,73     │1,86       │4,15         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 24

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ТОРФОВОЗНЫХ САМОРАЗГРУЖАЮЩИХСЯ ПОЛУВАГОНОВ ТСВТ-6

(МОДЕЛЬ 42-098) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 12,5 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,11   │0,15     │0,10       │0,36         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,31   │0,87     │0,41       │1,59         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,14   │0,28     │0,28       │0,70         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,05     │0,21       │0,26         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,20   │0,39     │0,62       │1,21         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │0,03     │0,10       │0,13         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,20     │0,37       │0,57         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │-      │-        │0,03       │0,03         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│4  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,04       │0,04         │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,06     │0,03       │0,09         │

│6  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,17     │0,10       │0,27         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,76   │2,20     │2,29       │5,25         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 25

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ТОРФОВОЗНЫХ САМОРАЗГРУЖАЮЩИХСЯ ПОЛУВАГОНОВ ТСВТ-6АС

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 12,5 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,12   │0,20     │0,19       │0,51         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,31   │0,87     │0,44       │1,59         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,05     │0,21       │0,26         │

│   │ подвижного оборудования│-"-                   │0,10   │0,28     │0,28       │0,66         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,20   │0,39     │0,62       │1,21         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │0,03     │0,10       │0,13         │

│2  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│3  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,33     │0,88       │1,21         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │-      │-        │0,02       │0,02         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │-        │0,04       │0,04         │

│6  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,17     │0,10       │0,27         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,73   │2,32     │2,88       │5,93         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 26

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ТОРФОВОЗНЫХ САМОРАЗГРУЖАЮЩИХСЯ ПОЛУВАГОНОВ ТСВТ-6А

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 12,5 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,11   │0,15     │0,10       │0,36         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,34   │0,05     │0,47       │0,86         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,13   │0,28     │0,28       │0,69         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,05     │0,21       │0,26         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,21   │0,39     │0,62       │1,22         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │0,03     │0,10       │0,13         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,35     │0,39       │0,74         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,04       │0,04         │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │0,03   │0,08     │0,02       │0,13         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,02     │0,04       │0,06         │

│6  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,17     │0,10       │0,27         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,82   │1,57     │2,37       │4,76         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 27

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

ТОРФОВОЗНЫХ САМОРАЗГРУЖАЮЩИХСЯ ПОЛУВАГОНОВ ТСВТ-6ААС

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 12,5 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ автосцепки и           │Слесарь по ремонту    │0,12   │0,20     │0,19       │0,51         │

│   │ фрикционных аппаратов  │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,34   │0,05     │0,48       │0,87         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,10   │0,28     │0,28       │0,66         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,05     │0,21       │0,26         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,20   │0,39     │0,62       │1,21         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │0,08     │0,10       │0,18         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,34     │0,44       │0,78         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │0,03   │0,03     │0,02       │0,08         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,02     │0,04       │0,06         │

│6  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,17     │0,10       │0,27         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,79   │1,61     │2,51       │4,91         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 28

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ

ПОЛУВАГОНОВ-ДОЗАТОРОВ ПДБ-3 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные и другие      │                      │       │         │           │             │

│   │работы по ремонту:      │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,11   │0,15     │0,10       │0,36         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,36   │0,74     │0,48       │1,58         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,06   │-        │-          │0,06         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │-        │0,02       │0,02         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,02   │0,09     │0,01       │0,12         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │0,14     │0,14       │0,28         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,05     │0,08       │0,13         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│4  │Станочные               │Токарь                │-      │0,05     │0,10       │0,15         │

│5  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,10     │0,06       │0,16         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,55   │1,32     │1,02       │2,89         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 29

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

УЗКОКОЛЕЙНЫХ ПЛАТФОРМ УП-8 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 8,2 Т

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,11   │0,15     │0,10       │0,36         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,42   │0,58     │0,54       │1,54         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,10   │0,03     │0,01       │0,14         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │0,05     │0,17       │0,22         │

│   │ кузова, люков          │-"-                   │0,10   │0,28     │0,42       │0,80         │

│   │ запирающего механизма  │-"-                   │-      │-        │0,05       │0,05         │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │-      │0,24     │0,30       │0,54         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,09       │0,09         │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │0,03   │0,03     │0,01       │0,07         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,02     │0,04       │0,06         │

│6  │Столярные               │Столяр                │0,02   │0,04     │0,13       │0,19         │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,09     │0,08       │0,17         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,78   │1,51     │1,94       │4,23         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

Таблица 30

 

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ НА РЕМОНТ ЧЕТЫРЕХОСНЫХ

УЗКОКОЛЕЙНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ПВ-40 (МОДЕЛЬ 48-051)

С МАКСИМАЛЬНОЙ ВМЕСТИМОСТЬЮ 80 ЧЕЛОВЕК

 

┌───┬────────────────────────┬──────────────────────┬─────────────────────────────┬─────────────┐

│ N │   Наименование работ   │Наименование профессий│        Виды ремонта         │    Общая    │

│п/п│                        │                      ├───────┬─────────┬───────────┤ численность │

│   │                        │                      │текущий│деповской│капитальный│ на годовую  │

│   │                        │                      ├───────┴─────────┴───────────┤  программу  │

│   │                        │                      │ Норматив численности, чел.  │ремонта, чел.│

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┬─────────┬───────────┼─────────────┤

│ 1 │           2            │          3           │   4   │    5    │     6     │      7      │

├───┼────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│1  │Слесарные работы по     │                      │       │         │           │             │

│   │ремонту:                │                      │       │         │           │             │

│   │ ударно-сцепных приборов│Слесарь по ремонту    │0,11   │0,15     │0,10       │0,36         │

│   │                        │подвижного состава    │       │         │           │             │

│   │ ходовой части          │То же                 │0,33   │0,71     │0,42       │1,46         │

│   │ тормозного оборудования│-"-                   │0,11   │0,29     │0,28       │0,68         │

│   │ рамы                   │-"-                   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│   │ кузова, пола           │-"-                   │0,25   │0,70     │0,40       │1,35         │

│   │ замков, отопления и    │-"-                   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│   │ водоснабжения          │                      │       │         │           │             │

│2  │Электросварочные        │Электросварщик ручной │0,05   │0,25     │0,10       │0,40         │

│   │                        │сварки                │       │         │           │             │

│3  │Кузнечные               │Кузнец ручной ковки   │-      │-        │0,03       │0,03         │

│4  │По заливке подшипников  │Заливщик свинцово-    │0,03   │0,03     │0,02       │0,08         │

│   │скольжения              │оловянистых сплавов   │       │         │           │             │

│5  │Станочные               │Токарь                │-      │0,07     │0,15       │0,22         │

│6  │Столярные               │Столяр                │0,03   │0,07     │0,06       │0,16         │

│7  │Малярные                │Маляр                 │-      │0,30     │0,26       │0,56         │

│8  │Стекольные              │Стекольщик            │0,03   │0,07     │0,03       │0,13         │

├───┴────────────────────────┼──────────────────────┼───────┼─────────┼───────────┼─────────────┤

│    Всего                   │                      │0,94   │2,64     │1,91       │5,49         │

└────────────────────────────┴──────────────────────┴───────┴─────────┴───────────┴─────────────┘

 

 

 

 

 

Приложение 1

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕПЛОВОЗОВ

ШИРОКОЙ И УЗКОЙ КОЛЕИ

 

┌────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│    Параметры   │                                                  Серии тепловозов                                                     │

│                ├─────┬─────┬─────┬──────┬──────┬─────────┬───────┬────────┬─────────┬─────┬──────────┬────────┬────────┬─────────┬─────┤

│                │ТЭМ1 │ТЭМ2 │ТГМ3 │ТГМ3А,│ТГМ4, │   ТЭ3   │ ТГМ6, │  ТГМ1  │  ТГМ23  │ ТГК │   ТГК2   │  ТУ7   │  ТУ3   │   ТУ4   │ТУ6А │

│                │     │     │     │ТГМ3Б │ТГМ4А │         │ ТГМ6А │        │         │     │          │        │        │         │     │

├────────────────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼─────┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼─────┤

│        1       │  2  │  3  │  4  │  5   │  6   │    7    │   8   │   9    │   10    │ 11  │    12    │   13   │   14   │   15    │ 16  │

├────────────────┼─────┼─────┼─────┼──────┼──────┼─────────┼───────┼────────┼─────────┼─────┼──────────┼────────┼────────┼─────────┼─────┤

│Мощность, э.л.с.│1000 │1200 │750  │750   │750   │2 х 2000 │1200   │400     │500      │150  │230       │400     │400     │250      │120  │

│Марка дизеля    │2Д60М│ПД1М │М753Б│М753Б │211Д-1│2Д100    │3А-6Д49│1Д12-400│1Д12Н-500│У1Д6 │У1Д6-250ТК│1Д12-400│1Д12-400│У1Д6-250Т│АМ-01│

│Служебный вес, т│120  │120  │68   │68    │68    │2 х 127  │88 и 90│46      │44       │25   │28        │21      │21      │18       │13   │

│Осевая формула  │3 -3 │3 -3 │2-2  │2-2   │2-2   │2 (3 -3 )│2-2    │0-3-0   │0-3-0    │0-2-0│0-2-0     │2-2     │2-2     │2-2      │2-2  │

│                │ 0  0│ 0  0│     │      │      │    0  0 │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│Нагрузка от оси │20   │20   │17   │17    │17    │21,2     │22 и   │14,6    │14,6     │12,5 │14        │6       │6       │4,5      │3,25 │

│на рельсы, т    │     │     │     │      │      │         │22,5   │        │         │     │          │        │        │         │     │

│Род передачи    │Электричес-│Гидравлическая     │Электри- │Гидравлическая  │Гидромеханическая         │Гидравлическая   │Гидроме- │Меха-│

│                │кая        │                   │ческая   │                │                          │                 │ханиче-  │ниче-│

│                │           │                   │         │                │                          │                 │ская     │ская │

│Конструкционная │100  │100  │30/61│30/62 │33/67 │100      │40/80  │30/50   │30/60    │30/60│30/60     │50      │50      │50       │42   │

│скорость, км/ч  │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│Скорость при    │9    │12   │7/15 │5/15  │5/15  │20       │5/14   │5/10    │5/10     │5/10 │5/10      │12      │8       │8        │8    │

│длительном      │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│режиме, км/ч    │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│Длительная сила │20   │21   │20,4/│22,4/17,9    │2 х 20,2 │22,5/  │12,2/6,1│13/6,5   │5/2,5│7,2/3,6   │5,4     │5,7     │4,5      │2,7  │

│тяги, т         │     │     │14,1 │             │         │15,0   │        │         │     │          │        │        │         │     │

│Минимальный ра- │80   │80   │10   │40    │40    │125      │40     │60      │60       │50   │50        │40      │40      │40       │27   │

│диус проходимых │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│кривых, м       │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│Габаритные      │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│размеры         │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│тепловоза, мм:  │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│ длина (по осям │16970│16970│12600│12600 │12600 │2 х 16969│14300  │9750    │8920     │8270 │8280      │9200    │8850    │8400     │8090 │

│ автосцепок)    │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│ ширина         │3080 │3080 │3050 │3050  │3050  │3262     │3080   │3150    │3150     │3175 │3074      │2450    │2717    │2650     │2650 │

│ высота (от го- │4900 │4910 │4600 │4600  │4600  │4795     │1300   │3940    │4180     │3247 │3248      │3550    │3435    │3295     │2717 │

│ ловки рельса)  │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │     │

│Габарит         │01-Т │01-Т │02-Т │02-Т  │02-Т  │1Т       │02-Т   │01-Т    │02-Т     │03-Т │03-Т      │ТУ по ГОСТ 9720-61         │ТУ по│

│                │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │ГОСТ │

│                │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │9720-│

│                │     │     │     │      │      │         │       │        │         │     │          │        │        │         │61   │

│Завод-изготови- │П/О Брян-  │Людиновский тепло- │Харьков- │Люди-  │Муромский теплово-│П/О путевых     │Камбарский машиностроительный    │

│тель            │ский маши- │возостроительный   │ский,    │новский│зостроительный    │машин и гидро-  │завод                            │

│                │нострои-   │завод              │Коломен- │тепло- │завод             │приводов,       │                                 │

│                │тельный    │                   │ский,    │возо-  │                  │г. Калуга       │                                 │

│                │завод и П/О│                   │Вороши-  │строи- │                  │                │                                 │

│                │тепловозо- │                   │лово-    │тельный│                  │                │                                 │

│                │строения,  │                   │градский │завод  │                  │                │                                 │

│                │г. Вороши- │                   │теплово- │       │                  │                │                                 │

│                │ловград    │                   │зострои- │       │                  │                │                                 │

│                │           │                   │тельные  │       │                  │                │                                 │

│                │           │                   │заводы   │       │                  │                │                                 │

└────────────────┴───────────┴───────────────────┴─────────┴───────┴──────────────────┴────────────────┴─────────────────────────────────┘

 

Примечание. В дроби: числитель - при маневровом режиме, знаменатель - при поездном режиме.

 

 

 

 

 

Приложение 2

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАГОНОВ

БЕЗ РУЧНОГО ТОРМОЗА ШИРОКОЙ КОЛЕИ

 

┌───────────┬───────────────────────────────────────┬──────┬───────────────────────┬─────────────────┐

│ Параметры │               Платформы               │Крытые│      Полувагоны       │    Думпкары     │

│           ├──────┬───────┬───────┬────────┬───────┤вагоны├───────────────┬───────┼─────┬─────┬─────┤

│           │с бор-│цельно-│безбор-│с метал-│с нас- │      │с металлическим│с дере-│ВС-50│ВС-60│ВС-85│

│           │тами  │сварной│товые  │лически-│тилом  │      │    кузовом    │вянным │     │     │     │

│           │свар- │конст- │       │ми      │из ша- │      │               │кузовом│     │     │     │

│           │ной и │рукции │       │бортами │мотного│      │               │       │     │     │     │

│           │клепа-│       │       │        │кирпича│      │               │       │     │     │     │

│           │ной   │       │       │        │безбор-│      │               │       │     │     │     │

│           │конст-│       │       │        │товые  │      │               │       │     │     │     │

│           │рукции│       │       │        │       │      │               │       │     │     │     │

├───────────┼──────┼───────┼───────┼────────┼───────┼──────┼───────┬───────┼───────┼─────┼─────┼─────┤

│Грузоподъ- │20    │50     │60     │62      │70     │20    │57 - 59│62     │62     │50   │60   │85   │

│емность, т │      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│Тара, т    │9,2   │18,4   │24     │21      │25,6   │11,4  │25,5   │22,4   │22,7   │31,5 │29   │39   │

│Длина по   │10424 │14224  │14220  │14620   │11220  │7900  │11194  │13920  │13920  │12820│11720│14620│

│осям авто- │      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│сцепок, мм │      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│База, мм   │5500  │9300   │9300   │9720    │6320   │3900  │9294   │8650   │8650   │7700 │7500 │9600 │

│Объем кузо-│14,51 │15,73  │-      │18,5    │-      │45,4  │60,0   │64,8   │66,8   │22,6 │26,3 │38,0 │

│ва, куб. м │      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│Площадь    │25,1  │35,9   │40,3   │36,8    │-      │18,15 │37,2   │34,7   │35,53  │28,18│28,9 │40,45│

│пола, кв. м│      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│Число осей │2     │4      │4      │4       │4      │2     │4      │4      │4      │4    │4    │4    │

│Внутренние │      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│размеры    │      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│кузова, мм:│      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│ длина     │9114  │12914  │13000  │13300   │-      │6600  │12954  │11988  │12004  │10250│10000│12640│

│ ширина    │2750  │2780   │3100   │2770    │-      │2750  │2876   │2900   │2960   │2750 │2890 │3200 │

│Нагрузка от│14,6  │17,1   │21     │20,75   │23,9   │15,6  │20,6 - │21,1   │21,17  │20,3 │22,3 │30,0 │

│оси на     │      │       │       │        │       │      │21,1   │       │       │     │     │     │

│рельсы, т  │      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

│Нагрузка на│2,8   │4,81   │5,91   │5,67    │8,5    │3,6   │5,8 -  │6,06   │6,08   │6,3  │7,7  │8,1  │

│1 пог. м   │      │       │       │        │       │      │5,9    │       │       │     │     │     │

│пути, т    │      │       │       │        │       │      │       │       │       │     │     │     │

└───────────┴──────┴───────┴───────┴────────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┴─────┴─────┴─────┘

 

 

 

 

 

Приложение 3

 

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАГОНОВ УЗКОЙ КОЛЕИ

 

┌──────────────────────┬──────────────────────┬─────────┬──────────┬───────┐

│      Параметры       │      Полувагоны      │Платформа│Полувагон-│Пасса- │

│                      ├────────┬─────────────┤  УП-8   │дозатор   │жирский│

│                      │с метал-│торфовозные  │         │ПДБ-3     │вагон  │

│                      │лическим│саморазгру-  │         │          │ПВ-40  │

│                      │кузовом │жающиеся     │         │          │(модель│

│                      │УМВ-2   ├───────┬─────┤         │          │48-051)│

│                      │        │ ТСВ 6 │ТСВ-5│         │          │       │

│                      │        │  <*>  │     │         │          │       │

│                      │        │(модель│     │         │          │       │

│                      │        │42-078)│     │         │          │       │

├──────────────────────┼────────┼───────┼─────┼─────────┼──────────┼───────┤

│Емкость кузова, куб. м│20,6    │26,5   │25,0 │-        │12,0      │-      │

│Грузоподъемность, т   │8,2     │12,5   │11,4 │3,2      │20,0      │-      │

│Количество откидных   │6       │4      │4    │-        │4         │-      │

│люков с двух сторон,  │        │       │     │         │          │       │

│шт.                   │        │       │     │         │          │       │

│Габариты вагона, мм:  │        │       │     │         │          │       │

│ высота (от головки   │2630    │2620   │2510 │1085     │1700      │3150   │

│ рельсов)             │        │       │     │         │          │       │

│ ширина               │2350    │2500   │2470 │2270     │2050      │2430   │

│ длина с буферами     │6880    │8260   │8280 │6880     │7100      │11000  │

│Тара, т               │-       │5,5    │4,6  │-        │-         │9,5    │

│База вагона, мм       │-       │4500   │4500 │-        │3650      │-      │

│Число осей, шт.       │-       │-      │-    │4        │4         │4      │

│Число мест для сидения│-       │-      │-    │-        │-         │40     │

└──────────────────────┴────────┴───────┴─────┴─────────┴──────────┴───────┘

 

--------------------------------

<*> А также все модификации вагонов ТСВ-6 (ТСВТ-6, ТСВТ-6АС, ТСВТ-6А, ТСВТ-6ААС).